梅庵

玉珠峰


千年“苦旅”一朝通途　

    青藏高原，千百年來沉寂落寞。由於重水綿延，天塹縱橫，悠長的駝鈴和歡快的馬蹄無法縮短其與外面精彩世界的距離，相反卻被越拋越遠。貧窮、落後、愚昧、閉塞一度成為這裡的代名詞，數百萬高原人在“行路難，難於上青天”的嘆喟中“劃地為牢”。

    １３００多年前，文成公主西出長安，用了近３年時間才終抵拉薩。蜿蜒數千公里的唐蕃古道，只是一條穿越千重峻嶺，萬里草原的騾馬道。十幾個世紀以來它卻成為內地進出西藏的主要通道。然而，這是人類最艱難的旅行，途經之處，穿山越嶺，荒漠遮眼,激流斷路,危道險徑無不俱備，只有以死人枯骨作為標誌，方能前行。西藏和平解放後，國家每年動用全國四分之一駱駝組成大型馱隊向西藏運輸貨物，平均每行進１公里，就要留下１２具駱駝的屍體。

　 改變西藏貧窮落後的狀況，必須徹底改變西藏的交通狀況。新中國成立後，黨和政府十分重視西藏的交通建設，１９５３年，慕生忠將軍率領數萬名英勇頑強的戰士和民工，用７個月零４天的時間，打通了號稱“世界屋脊蘇伊士運河”的青藏公路。從此，西藏內地間才有了第一條可以通車的路。然而，就是這條路，平均每修一公里就有一個人倒下，這是一條中國人以無畏的精神和堅韌不拔的毅力鋪成的路。

被稱為"空中鐵路"的青藏鐵路是目前世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，沿線經過海拔４０００米以上地段就有９６０公里，鐵路翻越青藏高原三大山脈－－－崑崙山、唐古拉山、念青唐古拉山。在崑崙山口，登山愛好者嚮往的勝地玉珠峰，銀裝素裹、高聳入雲，在西藏安多縣，藏北高原美麗的"神湖"錯那湖將呈現海天一色的美景。

建成後的青藏鐵路將保持全天候通車。全線還將使用紅外線監控系統，在高原地段做到無人值守。開通後的列車在一般路段的速度將達到每小時１２０公里，凍土地段達到每小時１００公里。這意味著從青海的格爾木至西藏拉薩，旅客的乘車時間不會超過１２小時。目前，列車在一些路段的運行速度已達到了每小時１４０公里。

多少年來，神秘的青藏高原的自然和人文景觀一直吸引著眾多的國內外遊客，並且一直呈上升趨勢。據西藏自治區旅遊部門提供的數據顯示，２００４年，進藏觀光遊客總數首次超過１００萬人次。青藏鐵路的建成將西北的"絲綢之路"與西藏的布達拉宮連接起來，成為新的黃金旅遊熱線。 
青藏鐵路網
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力抗高山症
徵調十萬人 邊吸氧邊施工

青藏鐵路從青海的格爾木通往西藏首府拉薩，全長一千一百四十二公里。以血和汗來形容這條鐵路的建成一點都不為過。十萬工人組成的工程大軍，經歷氧氣只有平地一半、氣溫在攝氏五度至零下卅度的惡劣環境，往往工作一段時間，便要使用特殊設備吸氧以恢復體力。

四年來，從工地指揮官到工人，紛紛罹患高山症，頭痛欲裂，惡心，肺水腫，以及無數的凍傷，有的甚至因此死亡。

日夜施工趕進度有如作戰，使原訂五年的工期，縮短將近一年。目前鐵路已經鋪進拉薩，距火車站只剩最後不到一公里路段，所有的器具和材料都已運抵現場，務必在十月十八日全線貫通。許多聞訊趕來的藏人和遊客跑到施工現場，撫摸火車頭、枕木、鐵軌，留影紀念。

青藏鐵路創下數個世界紀錄，它是全世界海拔最高的鐵路，平均達到四千公尺，相當於在台灣最高峰的玉山山頂上行駛。比祕魯安地斯山的三千公尺高山鐵路還要再高一千多公尺。

穿破苦寒地
奔馳凍土區 跌破老外眼鏡

除了高度，青藏鐵路工程還要克服高寒土地特有的「凍土」（長期處於攝氏零度以下、含冰的各種岩石和土壤，土質極不穩定，影響路基）。要穿越五百五十公里的凍土地區，被國外專家視為幾乎不可能。更有國外媒體預言，青藏鐵路越不過凍土厚達一百五十公尺的風火山隧道。

10月9日，中國科學院院士陳俊勇在介紹測量珠峰經過。珠峰的新高程數據8844.43米與我國1975年公佈的數據8848.13米相比，珠峰“身高”“矮”了3.70米。

梅庵喜愛咖哩料理
但很少吃~~
理由是會做的人很少
又一個餓了才想吃東西的人如梅庵
是不可能去張羅這些的

下面是坊間一篇葷的咖哩料理
稍為改變為素咖哩料理

咖哩料理
【材料】
1.使用鍋具……40公分不銹鋼炒鍋
2.印度咖哩粉
★以前是用菜市場賣的傳統一小包5元的咖哩粉，一個炒鍋的量大約要用到4包才覺得夠香，甚至可以更多（才會辣）。
★後來買不到的時候，就在超市找一罐一罐的印度咖哩粉，不是咖哩塊，是憑自己記憶中的味道去聞，然後選的咖哩粉，所以改天我確定一下類似哪些品牌，再補充，因為用過煮起來超苦的咖哩粉，吃起來很可怕。
★一般用量大約是撒到整個鍋料表面都被鋪滿一層，就可以了。
★其實對於咖哩我實在沒有研究，知道其實香料的世界非常深奧，可以調配出幾百種以上的咖哩粉，也有許多知名品牌頂級的咖哩粉，不過在這邊單純只是以家裡習慣的作法寫出來分享，如果有老饕或專家請多多指教，不要見怪。
3.低筋麵粉……約一個飯碗滿的量或更多（用來調濃稠度的）
4.鹽……適量

受到溫室效應影響，近幾年來全球的平均氣溫不斷上升，讓位處北極圈的格陵蘭冰河面積不斷縮小，環保專家憂心，如果整個格陵蘭島上的冰層全部融化，全球海平面將上升七公尺，勢必造成一場大浩劫。

完全未受污染的皚皚白雪，清澈見底的雪水，美麗的格陵蘭島正在消失中。俄亥俄大學冰河學家傑森‧巴克斯說，「海岸氣象觀查顯示，過去20年氣溫上升，同時此區融冰情況加劇，我們相信融化的雪水也加速格陵蘭四周冰河流動。」

全球23國的代表在丹麥召開會議，希望可以找出解決之道，避免一場生態浩劫。會議在19日結束，與會代表呼籲各國停止爭論，盡快著手減緩溫室效應，如果再坐視不管，恐怕難逃一場生態浩劫。就是因為溫室效應之故，全球氣溫不斷升高，造成冰河急速融化的情況。專家說，過去十七年來，格陵蘭冰河融化的雪水已經增加了30%，如果整個格陵蘭島完全消失，全球海平面將上升七公尺，後果實在令人憂心。

綠色和平組織代表梅蘭妮‧達欽說，「過去兩個月，我們在格陵蘭四周收集有關融化雪水的資料，冰河往大海方向移動的速度越來越快，也會影響人類生活。很顯然的，格陵蘭的狀況很危急，我們一定要採取行動，來阻止地球暖化。」

這個日子的來到請不要以為還很遙遠~

格陵兰岛冰雪流失严重
　　此外，卫星图片和数据还显示，夏季格陵兰岛冰雪流失严重，达到12年来的最高值——68.6万平方公里。1979年，美国的卫星开始直接测量海上冰块面积，多年以来的观测结果是——格陵兰岛的冰雪融化面积正以惊人的速度增加，海平面也在不断上升。
　　科学家警告说，格陵兰岛的温度每增加1华氏度，海平面的上涨速度就会增加10%。目前，格陵兰岛屿周围的海平面每10年就增加1.27厘米。
　　融化的冰雪不仅会导致海平面上升，更会促使气候变暖。要知道，海洋冰面和冰川都是地球的“凉爽剂”，它们能在春季反射80%的太阳光，在夏季——冰雪融化的季节——反射40%到50%的阳光。而在冬季，海洋的冰面在温暖的海水和寒冷的空气之间又充当了保护膜作用。也就是说，如果没有大量极地冰块来反射阳光，地球变暖更会加速。
　　另外，融化的冰雪和漂流物会直接影响北大西洋的深海对流，从而改变世界海洋流活动和全球气候。

色拉寺寺裡掛的經幡
一片火紅頗令人心悸

向來對經幡有一種莫名的歡喜
見過最美的經幡是中台禪寺五樓禪堂的經幡


在西藏，經幡隨處可見：家家戶戶院子裡的、寺廟裡的、瑪尼堆上的、神樹的，甚至連重要的鐵橋上都掛有經幡。

待續~~~

     

這是揚州瘦西湖五亭橋
當時揚州豪紳為了打通瘦西湖至大明寺的水上通道
真實之景沒那麼美

此行是法海寺的比丘尼招待的
有免費的遊艇游湖
吾一再推辭不了只好上船
沒有上過遊艇的人
竟然當起指導員
教前頭開船的當家如何起動
因此當家比丘尼亦未曾上船過

哈~~~
一群不怕死的人!

五亭橋建造在瘦西湖上，好像湖的一根腰帶。 橋上建有五座亭子，故名五亭橋。
法海寺，坐落於瘦西湖的第一大島 上，有藕香橋、五亭橋及小拱橋通南、北兩岸。

四周山峰環繞



門前有收門票站崗

去了一趟潭柘寺,特地住了一晚;第二天一早爬潭柘寺後之寶珠峰。
此寺一半還屬旅遊局故有一股很濃厚的商業氣!
跟六年去峨嵋山情況差不多~
若非有特殊因緣吾不感興趣出行~

潭柘寺是北京現存寺廟中歷史最悠久的，位於京西門頭溝區潭柘山寶珠峰前。也是全國最早的佛教大寺之一。始建於晉代（西元265—— 316年），原名嘉福寺，故有"先有潭柘寺，後有幽州城"的諺語。唐代名龍泉寺，金皇統時改名大萬壽寺，明天順元年（1457年）復名嘉福寺，清康熙三十一年（1692年）改稱岫雲寺，其名稱更迭頻繁，但俗名潭柘寺卻流傳至今。現存建築為明清兩代遺物。

　
對岸小說中的一段如是說:
潘小伟依然小心翼翼：“听说冯老伯一向吃斋敬佛，每年还要来参拜一次北京的潭柘寺，所以修养高深。”
　　“因为多年前就有人告诉我潭柘寺里有释迦牟尼教主的真身。它也确实是中国最老的法场，本地人都知道：‘先有潭拓寺，后有幽州城。’
说明潭拓寺比北京的历史还要长~

本文來自中時網路藝文村

安藤忠雄 　(20050523)

10年前，阪神大地震發生的時候，我為了英國倫敦廢棄的泰德火力發電廠將改造成「泰德美術館」(Tate Modern)，正在倫敦作提案報告，忽然從NHK傳來地震消息，死傷慘重讓人震驚。

我取得泰德美術館方面諒解之後，匆匆飛回大阪，因為那是我的根據地，也是我工作30幾年的地方，危急之際，我得回到大阪，看能做些什麼事。

阪神大地震震源離淡路島不遠，島上有座全世界最長的吊橋，連通神戶市郊。1991年，我在吊橋附近蓋了一座廟，委建的是三洋電機的老闆，他希望我蓋一間全世界獨一無二的廟。

這座廟就是「真言宗本福寺水御堂」，屋頂隨時都有500朵盛開的蓮花。這種作法，三洋電機老闆非常歡迎，但他身邊的信眾剛開始全都反對。

後來我跟大德寺一位100歲的高僧提蓮花池在上、廟在下的構想，他認為蓮花是佛教中心的象徵，強烈表示要看我的設計。高僧去參觀時，信眾也一起前往，一看到高僧現身，信眾們竟說：「哇！這個水塘好啊！這個蓮花美啊！」

他們改變心意讓我非常吃驚。後來我幾度質問他們：「前一陣子你們不是抱持反對態度嗎！」他們竟說是我聽錯了，甚至回答說：「其實嘗試新的挑戰也是不錯的。」

一般來說，廟都要有個屋頂，可是水御堂的奧妙是它的屋頂就是一座水塘。完工後，輪到僧侶們不高興了。開幕時，京都來了30位高僧，他們看到蓮花池屋頂，都非常不高興。對他們來說，屋頂是寺廟權威的象徵，但是水御堂則否。我認為，他們忘了這個時代已從權威變成自由，實在令人遺憾。

原本廟的住持希望有很多人前往參拜，可是人的情緒很微妙，當信眾越來越多時，就產生反感。後來參觀人潮太多，住持竟然下逐客令。從1994年夏天開始，也就是阪神大地震的半年前，廟方決定收入場費，每人是日幣300元。後來阪神大地震震央離水御堂不過幾百公尺，我認為地震或許就是上天給他們的警告。

此案我的心得是，儘管震源只有數百公尺之遙，但水御堂竟沒有碎裂。任何時候作新嘗試，仍然要守住基本原則，例如廟的造型可以創新，但還是要守住堅固的結構，否則只要一失手，別人馬上對你失去信心，下次繼續創新的機會就很渺茫。